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    如何處理廠商與經銷商的關系-卡特彼勒分銷系統剖析

    作者/整理:杜克網絡 來源:互聯網 2020-07-27

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      近幾年來,伴隨著制造行業增長速度變緩,尤其是一部分傳統式農機車商品的市場需求斷崖式下降,如上年的玉米機、2020年的麥子機等,往日被迅速發展趨勢所遮蓋的一些多方面難題,如今逐漸顯出,例如汽車廠家和代理商間的生產商關聯。

      近期,道人見到一篇舊文,講的是全球工程項目機械制造業榜樣東風康明斯是如何處理生產商關聯的,十分受啟迪。因為全文較長,道人特開展了刪剪,將精華版共享在微信公眾平臺農機車觀查的各位佛門弟子。

      在其中有一段專業提及東風康明斯對農機車制造行業的觀點,對大家思索將來的農機車產業鏈布局很有協助,“大家一直沒有更改,而農用車機械設備制造行業發生了轉變,如今它十分合適大家的分銷商機構。在三、四十年前,生產商必須與這些個體經濟式的代理商協作,她們遍布在每一個城區。如今這些都沒有存有了?,F如今的農戶全是有工作經驗的生意人,她們不在意在自身故鄉是不是有代理商;她們更高度重視商品技術性和服務項目。這就是我們所看到農用車機器設備真實的發展趨勢機遇”。

      也有一段提及卡持對代理商的標準,“互利共贏,相互項目投資,相互負責任是大家代理商管理體系協作的基本。東風康明斯也是一個好的長期性協作的小伙伴。大家的密不可分協作是創建在一些正常情況下的。不對代理商開展榨取,這就是我們的標準。公司開展分銷商時,經常會出現這類狀況,即在銷售市場低迷時,就打代理商的想法,而一旦發覺能夠賺錢時,就翻過代理商自己做,那樣盡管能夠得到一時的權益,但會損害與代理商長期性合作關系,最后損害的是自身”。

      -----【舊文共享】-----

      標題:互相信任,相互獲益——東風康明斯分銷商城系統

      文章內容創作者:杰弗里.費德思,東風康明斯前老總兼CEO

      十年前,許多觀察家推測東風康明斯會像許多美企那般,最后落伍于日企。在美國華爾街、國際商學院和新聞媒體學術期刊上,出現過許多有關東風康明斯和斗山抵抗的文章內容。針對這些消極論者來講,有著極大成本費優點(一些產品系列的成本費優點達到40%)和高品質商品的斗山企業必然“圍殺卡持”,最后變成核心該制造行業的領軍人。

      實際上,這類悲觀主義者的推測全是不正確的。雖然斗山、神鋼、神鋼以及他日企勤奮努力,可是大家的工程建筑和礦山設備整體市場占有率仍維持歷史時間最大。經歷了33年的勤奮努力,根據建立新東風康明斯三菱合資企業,最后建立了卡持去日本銷售市場的強悍影響力。在1982年,至1991年的十一中,大家經歷了五年恐怖的損害,而自此完成了平穩回暖,盈利點創記錄,資產收益率達到37%-39%。

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